انواع خطوط راه‌آهن و معانی آنها
تاریخ انتشار: ۱۸ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۱۸۵۷۰۳
تین نیوز
خطوط راه‌آهن شامل دو بخش اصلی و فرعی می‌شود.
خطوط اصلی:عبارت است از خطی که مستقیما در امتداد خط بین دو ایستگاه طرفین واقع شده باشد.
خطوط فرعی:خطوط فرعی شامل خطوط مانور، انشعاب، صنعتی – تجاری، تاسیساتی، انبار، دوار، مثلث، خط کور و خط تامین می‌شود.
بهسازی خط:عبارت است از ترمیم و رفع نواقص خط آهن که می‌تواند در زمینه زیرسازی ، روسازی یا هر دو آنها صورت پذیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بازسازی خط به معنای تعویض خط و متعلقات آن در محدوده مشخصی از مسیر.
گالری:دالان بتونی یا فلزی شبیه به شکل مقطع تونل که با هدف عبور ایمن از مناطق صعب‌العبور مانند خطر ریزش بهمن و برفگیر بر روی خط احداث می‌شود.
سیستم علائم CTC (سیستم کنترل مرکزی ترافیک ):سیستمی است که در هر بخش، مرکب از یک مرکز کنترل و تعدادی ایستگاه تابعه است و مرکز کنترل می‌تواند علائم، سوزن‌ها و راه‌بندهای هر یک از ایستگاه‌های تابعه خود را کنترل کند. در این سیستم یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک 40 ایستگاه و بیشتر را داراست.
سیستم علائم RC (سیستم کنترل از راه دور):یک سیستم کنترل از راه دور محلی است و در آن یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک از راه دو تا 4 ایستگاه را دارست. این ایستگاه‌ها می‌توانند در یک طرف ایستگاه یا در طرفین ایستگاه باشند.
سیستم علائم LC (سیستم کنترل محلی):ایین سیستم علائمی تنها قادر به کنترل محدوده ایستگاه است و هر ایستگاه به طور مجزا توسط مامور همان ایستگاه کنترل می‌شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: راه آهن صنعتی خط کور خط آهن زیرسازی صعب العبور برفگیر ترافیک مرکز کنترل حمل و نقل ریلی خط اهن خط اهن باری سیستم علائم سیستم کنترل مرکز کنترل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۱۸۵۷۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واگذاری خدمات پس از فروش اتوبوس‌های برقی را به شرکت‌های داخلی
به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه اعلام کرد: از ابتدای دوره ششم مدیریت شهری ۸۲۶ اتوبوس وارد پایتخت شده است. تا پایان اردیبهشت ماه ۶۰ دستگاه و تا پایان خرداد ۲۰۰ دستگاه اتوبوس را تحویل ما می‌دهند. با این حساب ۲۶۰ اتوبوس داخلی به میزان ذکر شده اضافه خواهد شد.
وی در ادامه اظهار کرد: این روند را تا پایان شهریور ادامه خواهیم داد و به این ترتیب تعداد اتوبوس‌ها حدوداً به بالای ۱۵۰۰ اتوبوس می‌رسد.
علیزاده با بیان اینکه این اتوبوس‌ها همگی شماره گذاری شده‌اند، تاکید کرد: فقط ۹۷ دستگاه اتوبوس که از سمت وزارت کشور به ما تحویل داده شده است پلاک گذاری نشده بود که با هماهنگی راهور شماره گذاری شده و در خطوط جاری کردیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه عنوان کرد: بنابراین هیچ اتوبوس بدون پلاکی نداریم که به بهانه پلاک متوقفش کنیم.
وی درباره مهندسی خطوط سطح پایتخت نیز بیان داشت: مهندسی خطوط را آغاز و برنامه ریزی کردیم تا در تعدادی از خطوط که از نظر بار مسافر احتیاجی به اتوبوس ندارند مینی بوس جایگزین کنیم تا در خطوط پر ازدحام اتوبوس بیشتری داشته باشیم.
علیزاده گفت: این اقدام را در نزدیک ۵۰ خط انجام دادیم.
وی در پایان با اشاره به راه اندازی تعمیرگاه مخصوص اتوبوس‌های برقی در تهران، خاطرنشان کرد: قرار است تا با ۲ شرکت به مذاکره بپردازیم تا خدمات پس از فروش اتوبوس‌های برقی را به شرکت‌های داخلی واگذار کنیم.
کد خبر 6100284
ببینید | فریادهای تهیهکننده سریالهای خاطرهانگیز رضا عطاران بر سر فرد محکوم در پرونده مرگ مشکوک زهره فکور صبور در صحنه دستگیری!